Системы и устройства сбора, обработки и регистрации информации

Система СЗБН-1-01000221 предназначена для накопления в полете параметрической информации, а также речевой и звуковой информации с целью расследования причин летных происшествий и предпосылок к ним.
Система СЗБН-1 предназначена для приема и регистрации:
  • звуковой/речевой информации;
  • цифровой параметрической информации;
  • информации из канала цифрового обмена борт-земля-борт (Data Link);
  • информации внешнего времени.
Система обеспечивает:
  • преобразование и регистрацию звуковой информации, регистрацию речевой информации, поступающей от бортовой переговорной системы внутренней связи;
  • прием и регистрацию цифровой параметрической информации от системы регистрации параметров, передачу преобразованной звуковой информации для регистрации в систему регистрации параметров и сохранение накопленной информации в случае летного происшествия, а также обеспечивает сохранение накопленной информации независимо от наличия электропитания;
  • синхронизацию звуковой/речевой информации и информации Data Link с цифровой параметрической информацией путем размещения в соответствующих кадрах звуковой/речевой информации и сообщений Data Link значений текущего бортового времени, которое выделяется из потока цифровой параметрической информации, поступающего для регистрации от блока сбора и обработки параметрической информации типа БСПИ-6 сер.2.3;
  • прием преобразованной в цифровой код параметрической информации, поступающей в виде двухчастотного (Гарвардского) последовательного кода с частотой до 1024 слов/с (размер слова – 12 бит);
  • возможность совместной работы с различными типами самолетных переговорных систем при использовании устройств симметрирующих согласующих, не входящих в состав системы СЗБН-1;
Копирование сохраненной информации, а также сообщений из канала цифрового обмена борт-земля-борт (Data Link) возможно как в условиях лаборатории, так и на борту ВС.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Система СЗБН-1 обеспечивает:
  • прием и преобразование из аналоговой в цифровую форму речевой информации, поступающей по трем каналам от радиосредств ВС и звуковой информации, поступающей от двух блоков микрофонных БМи-2, размещенных в кабине экипажа ВС, через блок управления малогабаритный БУМ-3-002;
  • прием цифровой параметрической информации от блока сбора и обработки параметрической информации и выделение из нее кода текущего бортового времени, который размещается в страницах памяти звуковой/речевой информации и канала цифрового обмена борт-земля-борт (Data Link) для последующей синхронизации всей регистрируемой полетной информации при наземной обработке;
  • прием и регистрацию кода бортового времени от внешнего источника по каналу двуполярного последовательного адресного кода с частотой от 12 до 14,5 кГц или 100±1 кГц по адресам 1258, 1508, 2608;
  • непрерывную регистрацию речевой и звуковой информации совместно с кодом времени в режиме «запись – стирание – запись» (запись по "кольцу") в защищенный модуль памяти блока ЗБН-СТТ-02 за период времени не менее последних 73 ч работы;
  • непрерывную регистрацию цифровой параметрической информации в режиме «запись – стирание – запись» (запись по "кольцу") в защищенный модуль памяти блока ЗБН-СТТ-02 за период времени, не менее последних    1523 ч работы при скорости регистрации 1024 слов/с;
  • непрерывную регистрацию сообщений из канала цифрового обмена борт-земля-борт (Data Link) в режиме «запись – стирание – запись» (запись по "кольцу") в защищенный модуль памяти блока ЗБН-СТТ-02 за период времени не менее последних двух часов работы при скорости регистрации пять стандартных сообщений в минуту (размер каждого стандартного сообщения – 150 ASCII символов);
  • сохранение зарегистрированной параметрической, речевой и звуковой информации после воздействия на ЗБН-СТТ-02 внешних разрушающих факторов лётного происшествия: 

- ударных перегрузок 33342 м/с2 (3400 g) (длительность 6,5 мс);
- удара падающего груза массой 227 кг с высоты 3 м (диаметр бойка 6,35 мм);
- статического сжатия силой 2270 кгс в течение 5 мин (поочерёдно по трём осям);
- окружающей температуры1100 °С в течение 1 ч (100 % поверхности);
- морской воды на глубине 6000 м (в течение 30 суток);
- авиационных жидкостей в течение 200 ч.

Вернуться к списку